EU-Kommissionen sætter en ny grænse. Næsta år kommer kun 350.000 ex="0" data-tooltip-term="Hybrid-Auto" data-tooltip-explanation="Et auto med to forskellige drifter. Det har for det meste en benzin-motor og en el-motor med batteri.">hybrid-biler fra Kina. Det er meget færre biler end nu. I år sender Kina omkring 800.000 sådanne biler til Europa. De nye regler gælder i 4 år. Tallet må stige med 6 procent hvert år. Derefter slutter reglen.
Hybrid-biler har en motor med benzin. De har også en el-motor. De er meget populære i Europa. Næsten hver anden nye bil er en hybrid. Kinesiske biler er tit meget billige. EU er bange for firmaer i Europa. Tyske bil-byggere skal få mindre pres på denne måde. Der var før ekstra skat på el-biler fra Kina. Derfor solgte Kina flere hybrid-biler til sidst.
EU-handels-kommissár Maroš Šefčovič underskriver aftalen. Han taler med den kinesiske minister Wang Wentao i Peking. Kina accepterer grænsen frivilligt. Det sker næsten aldrig uden stor strid. Reglerne passer til verdens-handels-organisationens love. Zoll-Behörden i Europa tjekker grænsen nøje. Når tallet 350.000 er nået, kommer der ikke flere biler.
