Německá dráha potřebuje více času. Oprava důležitých tratí trvá déle. Říká to šéfka dráhy Evelyn Palla. Dříve chtěla dráha opravit 4 tratě za rok. Nyní to jsou většinou jen 2. Někdy to jsou také 3 tratě.
Dráha zavírá tyto tratě na mnoho měsíců. Tomu říkáme velká oprava. Tak může dráha lépe opravit koleje. Ale 4 velké stavby najednou jsou moc. Berou moc místa pro vlaky.
Peníze jsou také důvod. Dráha stavby přizpůsobuje penězům. Stát platí hodně peněz na koleje. Konec prací měl být v roce 2036. Tento plán se nyní možná posune.
Dráha chce lépe plánovat objížďky. Když je trať zavřená, jezdí vlaky jinudy. Tyto jiné tratě musí být silné. Pak mají lidé méně zpoždění.
Stavění a ježdění musí k sobě lépe patřit. Věci pro provoz dráhy jsou velmi staré. To dělá často problémy s časem. Oprava je důležitá pro budoucnost dráhy.
