A empresa de trens precisa de mais tempo. A reforma dos caminhos importantes demora mais. Diz a chefe do trem Evelyn Palla. Antes, a empresa quer consertar 4 caminhos por ano. Agora, a meta é fazer apenas 2 por ano. Às vezes, a empresa faz 3 reformas.
A empresa fecha estes caminhos por muitos meses. Isso chama-se General-Sanierung, uma reforma total. Assim, as pessoas arrumam os trilhos de forma melhor. Mas 4 grandes obras ao mesmo tempo são demais. Elas tiram muito espaço do tráfego de trens.
O dinheiro também é um motivo. A empresa ajusta as obras conforme o dinheiro disponível. O Estado paga muito pelas vias férreas. O objetivo para o fim era o ano de 2036. Este plano de tempo pode mudar agora.
A empresa quer planejar melhor os desvios. Se um caminho está fechado, os trens passam por outro lugar. Estes outros caminhos devem ser firmes. Assim, existem menos atrasos para os passageiros.
Construir e andar devem combinar melhor. A Infrastruktur, o conjunto de trilhos e bases do trem, é muito velha. Isso traz muitos problemas para a pontualidade. A reforma é importante para o futuro do trem.
