Poté, co Írán zablokoval strategicky důležitý Hormuzský průliv jako odpověď na vojenské útoky, roste tlak na mezinárodní námořní dopravu. Tudy obvykle projíždí asi pětina světových dodávek ropy a značné množství zkapalněného zemního plynu (LNG). Podle aktuálních zpráv klesl provoz tanků v této oblasti o zhruba 90 procent. Odhadem 150 až 300 lodí, včetně více než 30 plavidel německých rejdařů, uvízlo v Perském zálivu nebo se oblasti vyhýbá.
Americký prezident Donald Trump na své sociální síti Truth Social oznámil, že americké námořnictvo bude v případě potřeby tankery průlivem doprovázet. Zdůraznil, že Spojené státy zajistí volný tok energie pro světové trhy za každou cenu. Kromě toho nařídil rozvojové finanční společnosti DFC, aby zajistila pojištění proti rizikům námořního obchodu v regionu. Sdružení německých rejdařů (VDR) a mezinárodní svaz Bimco tento krok uvítaly jako nutný krok k zajištění bezpečnosti posádek a lodí.
V samotném odvětví však panuje skepse ohledně praktického provedení. Silke Lehmkösterová, šéfka flotily společnosti Hapag-Lloyd, poukázala na to, že celoplošná ochrana je kvůli velkému počtu lodí logisticky sotva zvládnutelná. Zatímco oznámení z Washingtonu krátkodobě stabilizovalo ceny ropy, experti varují před trvalými cenovými šoky u plynu a elektřiny v Evropě, pokud blokáda potrvá déle. První dopady jsou již vidět na výrazném nárůstu velkoobchodních cen zemního plynu na burze TTF.
