Po to, kai Iranas, reaguodamas į karinius išpuolius, užblokavo strategiškai svarbų Hormūzo sąsiaurį, tarptautinei laivybai daromas didesnis spaudimas. Maždaug penktadalis viso pasaulio naftos gabenimo ir dideli kiekiai suskystintų gamtinių dujų (SGD) paprastai praplaukia šia jūrų sąsiauriu. Naujausiais duomenimis, tanklaivių eismas čia sumažėjo apie 90 procentų. Manoma, kad apie 150–300 laivų, įskaitant daugiau nei 30 Vokietijos laivybos įmonių laivų, šiuo metu yra įstrigę Persijos įlankoje arba vengia šio regiono.
JAV prezidentas Donaldas Trumpas per savo platformą „Truth Social“ paskelbė, kad JAV karinis laivynas prireikus lydės tanklaivius per sąsiaurį. Jis pabrėžė, kad JAV bet kokia kaina užtikrins laisvą energijos tiekimą pasaulio rinkoms. Be to, jis nurodė vystymosi finansavimo korporacijai DFC teikti rizikos draudimą jūrų prekybai šiame regione. Vokietijos laivybos asociacija (VDR) ir tarptautinė asociacija „Bimco“ pasveikino šį žingsnį kaip būtiną siekiant užtikrinti įgulų ir laivų saugumą.
Tačiau pramonės viduje vyrauja skepticizmas dėl praktinio įgyvendinimo. „Hapag-Lloyd“ laivyno vadovė Silke Lehmköster išreiškė nuogąstavimą, kad dėl didelio laivų skaičiaus visapusiškos apsaugos logistiškai beveik neįmanoma užtikrinti. Nors Vašingtono paskelbimas trumpam stabilizavo naftos kainas, ekspertai įspėja apie galimus nuolatinius dujų ir elektros kainų šokus Europoje, jei blokada tęsis ilgiau. Pirmieji padariniai jau matomi – dujų didmeninės kainos TTF biržoje pastebimai išaugo.
