Efter at Iran har blokeret det strategisk vigtige Hormuzstræde som reaktion på militære angreb, stiger presset på den internationale skibsfart. Cirka en femtedel af verdens olieeksport og betydelige mængder flydende naturgas (LNG) passerer normalt gennem denne stræde. Ifølge de seneste rapporter er tankertrafikken der næsten brudt sammen med omkring 90 procent. Anslået 150 til 300 skibe, herunder mere end 30 enheder fra tyske rederier, ligger i øjeblikket stille i Den Persiske Golf eller undgår området.
USA's præsident Donald Trump meddelte via sin platform Truth Social, at den amerikanske flåde vil eskortere tankere gennem strædet, hvis det bliver nødvendigt. Han understregede, at USA ville sikre den frie energistrøm til verdensmarkederne for enhver pris. Derudover instruerede han udviklingsfinansieringsselskabet DFC i at levere risiko-forsikringer for søhandelen i regionen. Sammenslutningen af tyske rederier (VDR) og den internationale sammenslutning Bimco hilste initiativet velkommen som et nødvendigt skridt for at garantere sikkerheden for besætninger og skibe.
Der er dog skepsis i branchen om den praktiske gennemførelse. Silke Lehmk öster, flådechef hos Hapag-Lloyd, påpegede, at en omfattende beskyttelse logistisk set næppe er håndterbar på grund af det store antal skibe. Mens meddelelsen fra Washington kortvarigt stabiliserede oliepriserne, advarer eksperter mod vedvarende prisstød på gas og elektricitet i Europa, hvis blokaden fortsætter i længere tid. De første konsekvenser ses allerede i en markant stigning i engrospriserne for naturgas på TTF-terminbørsen.
