Deutsche Bahn tekee lähes kaiken kaukoliikenteen Saksassa. Bundes-Netz-Agentur haluaa muuttaa tämän asian. Uusi sääntö tuo lisää kilpailua. Jatkossa yhtiö saa käyttää vain 60–75 prosenttia reitin paikoista. Muut yritykset saavat vähintään neljäsosan paikoista.
Viranomaiset toivovat tästä hyötyä matkustajille. Enemmän kilpailua tuo usein halvempia hintoja. Myös junien laatu voi parantua. Italialainen Italo-yhtiö haluaa ajaa Saksassa vuodesta 2028 alkaen. Se suunnittelee reittejä kaupunkien välille. Esimerkiksi München, Frankfurt ja Berliini ovat mukana. Myös Flixtrain voi hyötyä tästä säännöstä.
Deutsche Bahn vastustaa suunnitelmaa. Yhtiö sanoo: Me ansaitsemme eniten rahaa näillä reiteillä. Jos ajamme siellä vähemmän, pienten asemien junat jäävät ehkä pois. Lisäksi rautateillä on paljon töitä. Bad Vilbelin rautatien ohjauslaite on rikki. Siksi Frankfurtin lähellä on paljon ongelmia. Myös Itävallassa on huolta Saksan rakennustöiden takia.
