Nemecká železnica ovláda takmer všetku diaľkovú dopravu. Úrad pre siete chce zmenu. Nové pravidlo má zaistiť viac súťaže. Na plných tratiach jazdí vlaky len z 60 až 75 percent. Zvyšok patrí iným firmám.
Úrad dúfa v zisky pre ľudí vo vlaku. Viac súťaže znamená často nižšie ceny. Vlaky môžu byť aj lepšie. Talianska firma Italo chce od roku 2028 jazdiť v Nemecku. Plánuje cesty medzi mestami Mníchov, Frankfurt a Berlín. Aj firma Flixtrain profituje z tohto pravidla.
Nemecká železnica kritizuje tieto plány. Hovorí: Na plných tratiach zarábame veľa peňazí. Ak tam jazdíme menej, zrušíme možno malé stanice. Na koľajniciach je aj veľa stavieb. V meste Bad Vilbel je pokazené zariadenie pre riadenie vlakov. To spôsobuje veľa výpadkov pri meste Frankfurt. Aj v Rakúsku sú obavy kvôli stavbám v Nemecku.
