„Deutsche Bahn“ valdo daugumą traukinių Vokietijoje. Dabar „Bundes-Netz-Agentur“ nori pokyčių. Tai yra įstaiga, kuri prižiūri sąžiningą konkurenciją. Konkurencija reiškia, kad kelios įmonės siūlo tą patį darbą. Nauja taisyklė skatins konkurenciją. Traukiniai dabar turi dalintis vietomis. „Deutsche Bahn“ naudos tik 60 iki 75 procentų vietų. Kitos įmonės naudos likusią vietą.
Ši įstaiga tikisi naudos keleiviams. Daugiau konkurencijos dažnai reiškia mažesnes kainas. Traukiniai gali tapti geresni. Italijos įmonė „Italo“ nori važiuoti Vokietijoje. Ji planuoja maršrutus tarp miestų kaip Miunchenas ir Frankfurtas. Taip pat įmonės kaip „Flixtrain“ gaus naudos.
„Deutsche Bahn“ kritikuoja šiuos planus. Ji sako: mes uždirbame daugiausiai pinigų šiuose keliuose. Jei važiuosime mažiau, uždarysime mažas stotis. Be to, yra daug statybų. Mieste Bad Vilbel yra sugedęs valdymo punktas. Dėl to traukiniai vėluoja prie Frankfurto. Austrijoje taip pat kyla problemų dėl statybų.
